RUBENS BARRICHELLO

DIFÍCIL SIM... IMPOSSÍVEL NÃO!

Força Rubinho...

O Incrível Rubinho Barrichelo volta ao topo

The best... the best... the best

Grande Rubinho... indiscutivelmente A VITÓRIA [sem palavras]

Abraço a todos! 

GP BAHREIN_2009

A Fórmula 1 continua enigmática! Não há como fugir disso. E, desmistifica-la será o grande desafio a partir de agora. Há pessoas que gostam de começar a criticar [destrutivamente] desde o início da temporada, mesmo antes das equipes de ponta se adequarem às novas exigências impostas pelos organizadores da competição, mas acredito ser precipitação adotar tal comportamento.

Sem dúvida alguma os entusiastas da velocidade gostaram da nova roupagem da categoria. Um presente para os torcedores. Mas como todo presente só se revela depois de retirados todos os invólucros, quase sempre reluzentes e com temas geradores de expectativas, a Fórmula 1 começa retirar o papel de presente que iluminou os olhos dos telespectadores nesse início de temporada. Ainda e sedo para saber se é presente de grego ou os apaixonados pela velocidade serão agraciados com uma guinada para uma nova faze do Campeonato Mundial de Formula 1 onde os pilotos voltariam a ser as estrelas. De qualquer forma, o melhor início depois de época de ouro  quando lendas como Senna, Prost, Mansel, Piquet  faziam a diferença e vida ao espetáculo. 

Mas desvendar os enigmas dos jogos de equipes e as manobras da cartolagem, inevitavelmente, voltam a fazer parte dos meus comentários afinal como diria o velho provérbio popular “quando a esmola e muita até o santo desconfia”.

Nesse sentido, ver  equipes como a “estreante” como a Brawn  dominar impecavelmente as duas primeiras provas e a Red Bul fazer dobradinha na Malásia da na terceira corrida do ano é realmente fascinante. O que nos instiga a refletir sobre a possibilidade  um ser mais “cavalo de tróia”, um presente de grego para trazer de volta os olhares perdidos pelas lambanças dos últimos anos, ou ainda imaginarmos que possam ser apenas coelhos uma versão mecanizadas  inspiradas nas maratonas onde atletas de alto rendimento são implantadas e orientadas a ditarem o ritmos das corridas até certo ponto do percursos sendo, quase sempre, superados pelos outros atletas.

Longe, ainda, de querer retomar as teorias conspiratórias. É muito estranho ver equipes de ponta como Ferrari e Mclaren não ocupando lugar de destaque.

Portanto, contrariando todas expectativas, é possível que equipes como Ferrari, Maclare e BMW voltem, a partir do Bahrein, a assumir seus devidos lugares e que as verdades ocultas comecem a vir à tona. O que é absolutamente normal!

Ver pilotos como Heikki Kövalainen da MacLaren e Felipe Massa nas últimas posições nos treinos livres é sem dúvida alguma indicativa de quer verão fortes e brigaram pelo pole e pela vitória no GP do Sakhir no Bahrein .

Meus pitacos:

Sábado: 1º Massa; 2º Heikki Kövalainem; 3º Lewis Hamilton

Domingo: 1º Massa; 2º Kimi Raikonen; 3º Hamilton

É isso!

FÓRMULA 1, Austrália, 29 de Março 2009

A equipe de Ross Brawn foi implacável na abertura da temporada 2009 de Fórmula. Dominou os treinos de sábado com Rubens na primeira e na  segunda e  com Button na terceira e ultima sessão que garantiu  primeira dobradinha para a escuderia estreante Brawn GP para a largada do GP da Austrália de Fórmula 1 se converte em “barba, cabelo e bigode” na corrida de domingo.

A performance demonstrada na pré-temporada, reafirmada nos treinos de qualificação no sábado se repete no domingo e o que parecia surpresa, se confirma nas pistas com o domínio da Brawn GP ao colocar seu dois carros nos lugares mais altos do podium com Button em 1º de ponta a ponta e Barrichello em 2º, em grande faze, pois teve problemas logo na largada, perdeu posições e teve que fazer uma corrida de recuperação.

Pelo que vimos, até o momento são, indiscutivelmente, os melhores!

O campeão mundial Lewis Hamilton, herdou a terceira colocação após ótima corrida de recuperação depois de largar em 19º lugar.

Kubica e Sebastian Vettel se tocaram no momento em que brigavam pela terceira posição, provocando o abando dos dois pitlos.

Os outros brasileiros Felipe Massa e Nelsinho Piquet com participação discreta, acabaram em abandono.

Obs.: Não foi desta vez que acertei os meus "pitacos"! Mas fiquei muito contente com resultado da prova... Muito Justo!

Vou ficando pro aqui. Semana que vem tem mais!

É isso.

COMEÇA A TEMPORADA

Formula 1-2009

Realidade Visual ou Realidade Virtual??

Estamos novamente torcendo por nossos compatriotas, e a parte mais esperada é sem dúvida os comentários. Muitos deles construtivos, daqueles que acreditam colaborar com a abordagem do autor, costumeiramente gerando uma sensação de “parceria intelectual”. Outros, entretanto, gostam de polemizar contradizendo, menosprezando, zombando ou outros “andos”. Pelo simples prazer de ser do contra ou para defender teses infundadas, muitas vezes “apostando” em resultados “improváveis” para ter seus segundos de gloria [aquela sensação boa de ter acertado na mosca], segundos eternos onde este reinará soberano em suas verdades. Aquela sensação que só quem tem a coragem de “opinar” sabe. Uma emoção comparável à uma bandeirada final.

Por isso, assim como não costumo comentar a pré-temporada, evitarei faze-lo nos treinos livres, pois, é impossível saber até que pontos as escuderias blefam encanto demonstram suas performances. Desculpe-me a franqueza, todavia, deve ser porque não tenho como reafirmar ou reformular minhas opiniões devido à ausência de dados concretos. 

Quando anunciaram a saída da Honda, por exemple, fiquei desapontado em saber que um piloto como Rubens Barrichello, desapareceria do circulo da formula 1 de forma inapropriada. Ao mesmo tempo em que a achei interessante à fuga desesperada do capital japonês, numa clara demonstração medo. Já não se fazem mais “formiguinhas” como antigamente. A estratégia de Marketing da Brawn foi espetacular... E podem estar certos de que atrairá bons patrocinadores para a escuderia. Outro mérito da escuderia foi reconhecer o talento do Rubinho, também, numa clara demonstração de visão-de-futuro e, talvez, uma nova proposta para a Formula1. Uma Capitalismo-humano, ou menos selvagem para a categoria. A crise existe, também, na Formula 1, e, assim como no resto do mundo, apenas os humanizáveis sobreviverão. O retorno foi triunfal! Parabéns a Escuderia Brawn! Parabéns ao Rubens! Parabéns ao Button! No fim que vença o melhor.

GP da Austrália

Nesse primeiro treino, as reações humanas estão mais presentes. O furtivo, o virtual parece ter cedido espaço as sensações, aos sentimentos, ao talento e ao trabalho  individual e coletivo... A pura verdade-visual [a que vemos] ou a pura realidade-virtual [a ilusão das coisas]. Mais ainda é apenas um bom começo!

Largando na primeira fila com Button e Rubinho a tem a sua primeira prova de fogo! Se depender a minha torcida. Rubinho leva essa!

Vou ficando por aqui, com a alegria de apresenta-los meus pitacos para amanhã:

1º Rubinho, 2º Massa, 3º Kubica.

É isso.

10 - A Fase Adulta - Terceiro Micro-Conflito

Felipe Mass chega à fase adulta de sua carreira -  o terceiro micro-conflito é  vencer seu próprios "medos"!

        A Era Massa!

Após um belissima temporada [apesar de  várias vezes "garfado"] foi vice-campeão.... com 6 vitorias!

 [ Capítulos 7 a 10 - sendo reeditado/revisado]

9 - A FAZE ADULTA DE UMA CARREIRA BRILHANTE

Agora, na faze adulta de sua carreira,  Felipe Massa vive seu  segundo micro conflito 

            A Era Kimi!

8 - A Fase Atudulta da Carreira de Felipe Massa

A "bricadeira chega ao fim" agora é pra valer – primeiro micro conflito

             A Era Shumi!

7 - A Fase "Adolecente" de sua carreira

 Piloto de teste da Ferrari. Um amor platônico e começa ser retribuido

6 - Os Primeiros passos: Piloto Titular na Sauber

2003 - Felipe Massa chega à Fórmula 1!

Em outubro de 2003, finalmente a Sauber formaliza o contrato de dois anos com Felipe Massa que teria como companheiro de equipe Giancarlo Fisichella, na escuderia suíça a partir de 2004. Ao perceber o talento do brasileiro, Peter Sauber, dono da equipe, não perdeu tempo. Sabia muito bem o que estava fazendo. Apostar em jovens talentos é a alma do negócio! Assim como fez com o finlandês Kimi Raikkönen, revela o brasileiro Felipe Massa para o mundo da Formula 1

• 2003, foi piloto de teste da Ferrari.
• 2004 retorna para Sauber como piloto titular e termina em 4º lugar como 12 pontos
• 2005 termina em 12º lugar com 11 pontos.

A partir de então massa passa a andar com as próprias pernas, e está livre pra realizar seu grande sonho, que é ser campeão do mundo de Fórmula 1.

5 – O Nascimento: Finalmente o grande dia

Felipe Massa consegue a tão sonhada vaga

_ Piloto de teste da Sauber!

O projeto do Felipe Massa de conseguir o posto de piloto de testes estava concluído. O convite da equipe Sauber para ocupar a vaga deixada pelo finlandês Kimi Räikkönnen era o que peça que estava faltado.

Finalmente o grade dia chegou e, o Massa,  surpreendeu os diretores com sua tocada forte e conquistou a tão sonhada vaga de Piloto de Teste da Sauber... 

E, no dia março de 2002, Felipe Massa, com apenas 20 anos de idade, participou de sua primeira corrida de Fórmula 1 no circuito de Albert Park na Austrália. Nesse mesmo ano participou de 17 provas, marcando 4 pontos na temporada.

Seu dia "D" chegou e soube aproveitar  sabiamente mais essa etapa.  

4 – A Gestação

Felipe Massa chega a Europa - sem patrocínio,  com dinheiro para seis corridas

           Gestar o fururo é otimizar gastos e maximizar resultados.

3 – FASE EMBRIONÁRIA

Felipe Massa passa por um processo de metamorfose em sua carreira... a meta e voar nas pistas da Europa!

A FECUNDAÇÃO _ Felipe Massa, um ídolo em contrução!

Após o primeiro contanto com o Kart,  Felipe Massa inicia o processo fecundação de sua carreira. Uma batalha "divertida" por um lugar ao sol!   

Os primeiros registros sobre sua carreira no kart, datam de 1990, quando tinha apenas oito anos de idade, época gloriosa para o atomobilismo brasileiro. Enquanto os ídolos, Ayrton Senna e Nelson Piquet, encantavam a todos com suas manobras implacaveis dos circuitos pelo mundo a fora, Felipe Massa  passava por uma metamorfose ao implacar suas primeiras “aceleradas” como piloto de Kart.

Certamente não foi tarefa fácil para a fámilia daquele gorotinho, ter que lidar com a razão tendo que tratá-lo como uma criança, tal como ele era, sem abrir mão da emoção de poder vislumbrar um futuro promissor para aquele menino, cujo destino - mal sabiam eles - já estava “traçado”.

Foi inserido nesse contexto que o piloto brasileiro, Felipe Massa, iniciou sua jornada "de cara com vento" ou no "vácuo de um monoposto"  pelas pistas de corrida de kart na luta por um "lugar ao sol". Aos seis anos de idade ganhou do pai seu primeiro briquedo de verdade: um Kart! Com esse gesto Titônio não só realisou um sonho de consumo do filho como também deu incício ao processo de fecundação da promissora de carreira de vitórias que o futura trataria de revelar.

Entre um "racha" e outro, o nome Felipe Massa vai tomando forma, e aos poucos, foi figurando entre os melhores. Nessa balada, inspirado nas “tocadas do grandes”,  teve seu batismo no Kart em 1990. Neste mesmo ano conseguiu terminar em quarto lugar, na Campeonato Micro-Kart de São Paulo. No ano senguinte não foi tão bem e terminou em sexto lugar e,  em 1993 terminou em terceiro lugar .

Enquato Felipe Massa dava suas primeira aceleradas, o mundo acompanhava de perto a evolução dos grandes ídolos do automobilismo mundial. E, dentre os grades pilotos que marcaram época, dois merecem destaque pois influenciariam a trajetoria do Felipe:

Ayrton Senna consquistava seu segundo título de Campeão, em 1991. Nesse mesmo período o tricampeção Nelson Piquet deixa a Fórmula 1 e vai correr as 500 Milhas de Indianápolis, onde sofreu o maior acidente da sua carreira.

No ano seguinte Nelson Piquet  voltava às pistas para fazer sua despedida definitiva das pistas enquanto via seu principal rival Ayrton Senna conquistar o tricampeonato mundial de Fórmula1.

Nesse mesmo período Michal Schumacher e Fernando Alonso já brigavam por pontos nas equipes intemediarias na Fórmula 1. Enquato isso brasileiro Rubens Barrichello seguia construindo seu espaço na Europa, sagrando-se  Campão, entre outros, da Formula 3 Inglesa .

Mais nehum acontecimento marcou tanto aquele fatídico domigo Maio em que Airton Senna,  partil para um dimensão superior, em 1994. O Brail  chorou!!!!  

Mas o Show tinha que continuar... Felipe Massa precisava consolidar a fecundação de sua carreira à espera de metamorfose. Pemaneceu  no Kart até 1998, quando fez a sua estreia na Fórmula Chevrolet.

Estava concluída mais um etapa na evolução de sua blilhante carreira, precisava ir mais longe, mais aínda não "sabia" voar!

FÓRMULA 1_ 2008: Reta Final

FELIPE MASSA - Simplesmente o melhor da temporada 2008

Quando muitos criticavam demasiadamente o piloto brasileiro Felipe Massa, escrevia vários comentários que tinha como foco principal destacar as suas qualidade emquanto piloto da escuderia de Maranello. Obviamente que são opiniões subjetivas [ser subjetivo é intencional – não é objetivo de esse blog ser imparcial, muito pelo contrário – senão estaria publicando para uma coluna esportiva]. Agora, vejo que valeu a pena publicar minhas opiniões... Porque elas não só demonstram ser, por várias vezes, coerentes e verossimilhantes, mas também porque vejo que o Felipe Massa um campeão, indiscutivelmente o melhor da temporada 2008.

Na qualidade de torcedor, daqueles que veste a camisa, e se cobre com a bandeira na vitória e na derrota... Mantive minha linha de raciocínio desde o início: “Massa é o melhor piloto da nova geração. Está no mesmo nível do Alonso”.

Aliás, para quem foi extremamente “depreciado” pelos dirigentes, personalidade do mundo da velocidade, sobretudo a mídia nacional e internacional, alem das torcidas “antimassista”, independente do resultado de Interlagos já cumpriu o seu papel. Certamente não foi tarefa fácil superar tamanha carga negativa, sobretudo quando os tais “senhores” da inteligência automobilística, o colocaram como piloto inconstante e sem carisma e se recusavam a aceitar que o Felipe Massa, realmente, era um piloto muito veloz. Acredito ter sido nesse momento que ele foi buscar inspiração para chegar ao sucesso total. E só não fui absoluto ,devido o desfavor prestado pela equipe  Ferrari no decorrer de 2008.

Já era de se esperar as críticas, o antagonismo das torcidas - ser do contra é típico de alguns “entediados” e/ou dos que não tem outra opção para torcer - no mesmo nível  do Massa.

Na verdade poucos acreditavam que o Felipe Massa, ao longo da temporada seria capaz de romper todos os estigmas que tentavam “derruba-lo”. Não obstante, foi disparado o melhor piloto em vários aspectos [abordaremos com maiores detalhes posteriormente] dentre os quais se destacam sua performance nos treinos de classificação, a capacidade de superação em condições adversas, sua evolução, foco, concentração, postura ética, entre outras que serão abobadados nos Post’s dos dias 24/10/08 a 02/11/08 no desenvolvimento que vou denominar: Felipe Massa – Surge um novo campeão! Em que tentarei seguir o cronograma a seguir:

1 - Como tudo começou [24/10/2008]

            Felipe Massa inicia sua trajetória... A família; o ídolo.

2 - A fecundação [25/10/2008]

            O Kart

3 – A fase Embernaria [26/10/2008]

            Títulos – Campeão Brasileiro/Sul-americano;

4 – A Gestação [27/10/2008]

            Faze européia – Fórmula 3 Inglesa;

5 – O Nascimento [28/10/2008]

            Piloto de teste da Sauber

6- Primeiros passos [29/10/2008]

            Piloto Titular na Sauber

7 – A adolescência  [30/10/2008]

            Piloto de teste da Ferrari

8 – A fase adulta – primeiro micro conflito [31/10/2008]

             A Era Shumi!

9 – A fase adulta – segundo micro conflito [01/11/2008]

            A Era Kimi!

10 – A fase adulta - terceiro micro conflito [02/11/2008]

            A Era Massa!

Espero sinceramente poder concluir esse desafio com a seguinte frase:

“Felipe Massa é Campeão Mundial de Formula 1 – 2008”

Caso meu otimismo não se confirme, fica aqui registrando a minha admiração e o respeito que tenho por esse garoto que conseguiu calar a voz dos “opressores” que tanto o criticaram – sem fundamento algum.

Parabéns Felipe Massa, você é um vencedor! O título será bem vindo, mas não passa de mera formalidade! Você é o Verdadeiro Campeão! Senta a Pua!